Продукти
-
Точковий радиальний кульковий підшипник 6000 ZZ 2RS серії високошвидкісний підшипник двигуна підшипник редуктор безшумний високошвидкісний
Кульковий підшипник використовується в основному для радіального навантаження, але він також зазвичай використовується для радіального та осьового композитного навантаження.Особливо, коли швидкість обертання механічного обладнання дуже висока і він не підходить для використання упорного підшипника, підшипник можна використовувати для перенесення двостороннього чистого осьового навантаження без обслуговування під час роботи.Це різновид підшипника з низькою ціною і широким застосуванням.
-
Однорядні підшипники 30202 30203 30204 30205 30206 Конічні роликові автомобільні підшипники
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє і зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні конструктивні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники, відповідно до кількості встановлених рядів роликів.
-
Фабричні оптові конічні роликові підшипники 32322 32324 32326 Підшипники для гірничих машин
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє і зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні конструктивні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники, відповідно до кількості встановлених рядів роликів.
-
Високоточний підшипник маточини Автомобільний підшипник заднього колеса JXC25469C
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників – все це здійснюється на автомобільній виробничій лінії.
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників здійснюються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, висока вартість, погана надійність, а також коли автомобіль обслуговується в точки технічного обслуговування, її також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник.
-
Дворядний сферичний роликовий підшипник 22316 МБ високошвидкісний
Підшипник MB належить до серії роликових самовирівнюючих підшипників, у яких використовується латунний фіксатор.Основними застосовними фіксаторами є: штампований сталевий пластинчастий фіксатор (суфікс E), фіксатор з армованого скловолокном поліамід 66 (суфікс TVPB), оброблений латунний твердий фіксатор (суфікс M) і фіксатор із штампованої сталі (суфікс JPA) у ситуаціях вібрації.Основне використання: папероробне обладнання, редуктор швидкості, вісь транспортного засобу ****, сідло підшипника коробки передач прокатного стану, ролик прокатного стану, дробарка, віброгрохота, друкарське обладнання, деревообробне обладнання, різні промислові редуктори швидкості, вертикальні самовстановлювальні підшипники з сидіння.
-
Конічні роликові підшипники прямого постачання фабрики 32209 32210 32211 32212 32213 32214
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє і зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні конструктивні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники, відповідно до кількості встановлених рядів роликів.
-
22328CA Сферичний роликовий підшипник мідний Bao 3628CAK дробарка Використання підшипника
Самоцентруючий роликовий підшипник має два ряди роликів, які в основному несуть радіальне та осьове навантаження в будь-якому напрямку.Він має високу радіальну навантаження, особливо підходить для роботи під великим навантаженням або вібраційним навантаженням, але не може витримувати чисте осьове навантаження.Зовнішнє кольцо такого типу підшипника сферичне, тому має хороші характеристики центрування і може компенсувати помилку співвісності.
-
Прямі високоякісні кулькові підшипники з глибокими канавками
Радиальний кульковий підшипник є найбільш широко використовуваним підшипником кочення.Характеризується низьким опором тертя і високою швидкістю.Його можна використовувати для деталей, що несуть радіальне навантаження або комбіноване радіальне та осьове навантаження одночасно.Його також можна використовувати для деталей, що несуть осьове навантаження, таких як двигун малої потужності, коробка передач автомобіля та трактора, коробка передач верстатів, загальні машини, інструменти тощо.
Кулькові підшипники в основному несуть радіальне навантаження, а також можуть нести радіальне та осьове навантаження одночасно.Коли він несе тільки радіальне навантаження, кут контакту дорівнює нулю.Коли радиальний кульковий підшипник має великий радіальний зазор, він працює як кутовий підшипник і може витримувати велике осьове навантаження.Коефіцієнт тертя радиальних кулькових підшипників дуже малий, а гранична швидкість також дуже висока.
-
Оптовий продаж циліндричних роликових підшипників
Циліндричний роликовий підшипник є одним із підшипників кочення, який широко використовується в сучасному обладнанні. Він покладається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз в основному стандартизовані. Роликові підшипники мають переваги малого крутного моменту, необхідного для запуск, висока точність обертання та зручний вибір.
Циліндричний ролик і доріжка кочення є лінійними контактними підшипниками.Велика вантажопідйомність, в основному витримує радіальне навантаження.Тертя між тілом кочення і утримуючою кромкою наконечника невелике, що підходить для швидкого обертання.Залежно від того, має наконечник утримуючу кромку чи ні, його можна розділити на однорядні циліндричні роликопідшипники, такі як Nu, NJ, NUP, N і NF, і дворядні циліндричні роликопідшипники, такі як NNU і NN.Підшипник являє собою роздільну конструкцію внутрішнього і зовнішнього кільця.
-
Нестандартні дюймові підшипники Hm51844510 підтримують налаштування, повні моделі
Здатність однорядного конічного роликового підшипника витримувати осьове навантаження залежить від кута контакту, тобто кута зовнішньої доріжки кочення.Чим більший кут, тим більше осьове навантаження.Однорядні конічні роликопідшипники є найбільш використовуваними конічними роликопідшипниками.У маточині переднього колеса автомобіля використовується дворядний конічний роликовий підшипник невеликого розміру.Чотирирядні конічні роликопідшипники використовуються у важких машинах, таких як великі стани холодної та гарячої прокатки.
-
7328BM/P6 Точний кутовий кульковий підшипник
Кулькові підшипники витримують як радіальні, так і осьові навантаження.Може працювати на більш високих швидкостях.Чим більше кут контакту, тим вище осьова несуча здатність.Кут контакту - це кут між з'єднанням точки контакту кульки і доріжки кочення в радіальній площині і вертикальній лінією осі підшипника.Високоточні та високошвидкісні підшипники зазвичай мають кут контакту 15 градусів.Під дією осьової сили контактний кут збільшується.
-
Конічний роликовий підшипник (метричний)
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє і зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні конструктивні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники, відповідно до кількості встановлених рядів роликів.
