Коли ви використовуєте різні пошукові системи для пошуку «Японська металургія», ви побачите, що всі види статей та відео, які шукали, говорять про те, що металургія Японії вже багато років випереджає світ, Китай, Сполучені Штати та Росія не такі хороші. як Японія, вихваляючись Японією і наступаючи на Китай, Сполучені Штати і Росію, але чи це дійсно так?Протягом багатьох років Mobei активно займається виробництвом підшипників.Він повинен виправити назву китайської підшипникової сталі та показати реальний рівень китайської підшипникової сталі, який набагато перевищує ваші очікування!
Металургійна промисловість охоплює широкий спектр, включаючи різні чорні та кольорові метали.Важко прямо порівнювати, яка країна лідирує.Проте підтвердити, чи є металургія Японії лідером у світі, відносно просто.Спочатку ми можемо спостерігати загальну ринкову ситуацію в металургійній промисловості, а потім глибоко зрозуміти модель конкуренції деяких ключових металургійних продуктів.Загалом світовий ринок експорту сталі становить 380 мільярдів доларів США, експорт сталі Китаю – 39,8 мільярдів доларів США, Японії – 26,7 мільярдів доларів США, Німеччини – 25,4 мільярда доларів США, Південної Кореї – 23,5 мільярда доларів США, а Росії – 19,8 мільярда доларів США. .За даними експорту сталі Китай випереджає Японію.Деякі люди скажуть, що «китайська сталь лише велика, але не міцна», але Китай дійсно отримав багато іноземної валюти за рахунок експорту сталі.За загальними даними експорту сталі Японія не є лідером у світі.Далі аналізується конкуренція основних металургійних виробів.Ланцюжок цінності піраміди чорних металів від високого до низького: суперлегована, інструментальна та штампова сталь, підшипникова сталь, надвисокоміцна сталь, нержавіюча сталь та сира сталь.
Суперсплав
Поговоримо про суперсплави.Суперсплави знаходяться на вершині пірамідного ланцюга створення вартості.Споживання суперсплавів становить лише 0,02% від загального споживання сталі, але масштаби ринку досягають десятків мільярдів доларів, а його ціна значно вища, ніж у інших сталевих виробів.У порівнянні з ціною того ж періоду ціна за тонну суперсплаву досягає десятків тисяч доларів, ціна за тонну нержавіючої сталі становить тисячі доларів, а ціна за тонну сирої сталі становить сотні доларів.Суперсплави в основному використовуються в аерокосмічних і газових турбінах.У всьому світі існує не більше 50 підприємств, які можуть виробляти суперсплави для аерокосмічної промисловості.Багато країн розглядають продукцію із суперсплавів в аерокосмічній галузі як стратегічні військові матеріали.
PCC (precision castparts Corp) входить до п'ятірки найбільших підприємств у світовому виробництві суперсплавів. Його підприємства SMC (Special Metals Corporation), VDM (Німеччина), imphy alloys (Франція), Carpenter Technology Corporation (США) і ATI (Allegheny Technologies Inc) з США, потім у рейтингу Hitachi металургійної і металургійної промисловості в Японії.Якщо дивитися на виробництво всіх підприємств, то виробництво США значно вище, ніж в інших країнах.
Інструментальна та штампова сталь
Окрім інструментальної та штампової сталі, інструментальна та штампова сталь є загальною назвою штампової та швидкорізальної інструментальної сталі.Це найважливіша частина штампів і швидкохідних інструментів.Інструмент відомий як «матір сучасної промисловості», що свідчить про важливість інструментальної сталі в сучасній промисловості.Інструментальна сталь і штампова сталь є різновидом спеціальної сталі з високою доданою вартістю, а ціна продукту вища, ніж у звичайної спеціальної сталі.
До п’ятірки найбільших підприємств у світовому випуску інструментальної та штампової сталі входять: Австрія VAI / Voestalpine, China Tiangong international, Німеччина smo bigenbach / schmolz + bickenbach, Північно-Східна спеціальна сталь, Китай Baowu, Японія Datong посіли шосте місце, а китайські підприємства посіли шосте місце. 20 випуску: промислова група Hebei Wenfeng, спеціальна сталь Qilu, спеціальна сталь Great Wall, тайвань Ronggang CITIC.З точки зору 20 найбільших підприємств, що виробляють інструментальну та штампову сталь, випуск інструментальної та штампової сталі в Китаї значно вищий, ніж в інших країнах.
Підшипникова сталь
Поговоримо про підшипникову сталь.Підшипникова сталь є однією з найсуворіших типів сталі у всьому виробництві сталі.До неї пред'являються дуже жорсткі вимоги до однорідності хімічного складу, вмісту і розподілу неметалевих включень і розподілу карбідів несучої сталі.Зокрема, високоякісна сталь підшипників високого класу повинна не тільки витримувати навантаження протягом тривалого часу, але й бути точною, контрольованою, міцною та надійною.Це одна з найскладніших для виплавки спеціальних сталей.Частка внутрішнього ринку авіаційної сталі Fushun Special Steel становить понад 60%.
Обсяг продажів Daye Special Steel Bearing Steel становить третину загального обсягу продажів у Китаї, а залізнична сталь для підшипників становить 60% частки національного ринку.Сталева підшипникова сталь Daye Special використовується для підшипників на швидкісних залізницях у Франції та Німеччині, а також для швидкісних залізничних підшипників, імпортованих з Китаю.Daye Special Steel, високоякісна підшипникова сталь для підшипників головних валів високопотужних вентиляторів і елементів кочення підшипників вітрової енергії, має частку внутрішнього ринку понад 85%, а продукція з вітроенергетичних підшипників експортується до Європи, Індії. та інші країни.
Обсяг виробництва та продажу підшипникової сталі Xingcheng Special Steel займає перше місце в Китаї протягом 16 років поспіль і перше в світі протягом 10 років поспіль.На внутрішньому ринку частка високоякісної підшипникової сталі досягла 85%.З 2003 року підшипникову сталь Xingcheng Special Steel поступово впроваджують вісім провідних виробників підшипників у світі, включаючи Швецію SKF, Німеччину Schaeffler, Японію NSK, Францію ntn-snr тощо.
З точки зору внутрішнього ринку, китайські підприємства займають більшу частку ринку.Китай — це величезний ринок.Очевидно, говорити про світ без Китаю нереально.Ці дані не підтверджують лідируючі позиції Японії у світі протягом десятиліть.Оригінальні слова Ван Хуайші, генерального секретаря Китайської асоціації підприємств спеціальної сталі, такі: фізична якість продукції з підшипникової сталі в Китаї досягла провідного міжнародного рівня, що відображається не тільки в технічних показниках, але й в імпорті та експорт.
З одного боку, кількість імпортованої підшипникової сталі дуже мала, і Китай може виробляти майже всі сорти;З іншого боку, велика кількість високоякісної підшипникової сталі, виробленої в Китаї, експортується та закуповується міжнародними високоякісними підшипниковими підприємствами.
Надвисока міцна сталь
Крім того, надвисокоміцна сталь відноситься до сталі з межею плинності більше 1180 МПа і міцністю на розрив більше 1380 МПа.Він широко використовується в аерокосмічній і автомобільній промисловості.Це високотехнологічний сталевий матеріал, який в основному використовується для виготовлення шасі літаків і деталей безпеки автомобіля.Найбільш репрезентативним виробом із надвисокої міцності в автомобільній галузі є сталь з алюмінієвим кремнієвим покриттям, що гаряче сформована.Продукти гарячого формування з алюмінієвим кремнієм роблять ArcelorMittal підприємство з найвищою часткою ринку сталевих матеріалів для BIW у світі.Алюмінієво-кремнієве покриття ArcelorMittal становить близько 20% сталевих матеріалів, що використовуються для BIW (включаючи паливні та електричні транспортні засоби) у світі.
Алюмінієва сталь з силіконовим покриттям 1500 МПа для гарячого штампування є найважливішим матеріалом для автомобільних деталей безпеки, і щорічно використовується майже 4 мільйони тонн у всьому світі.Технологія алюмінієвого кремнієвого покриття була розроблена ArcelorMittal з Люксембургу в 1999 році і поступово стала монополістом у всьому світі.Високоміцна сталь для звичайних автомобілів коштує близько 5000 юанів за тонну, тоді як сталь з алюмінієвим кремнієвим покриттям, запатентована ArcelorMittal, коштує понад 8000 юанів за тонну, що на 60% дорожче.На додаток до власного виробництва, ArcelorMittal також буде ліцензувати патенти кільком металургійним компаніям у всьому світі на виробництво та продаж, стягуючи високі збори за ліцензію на патенти.До 2019 року на Китайській конференції з легких автомобілів команда професора І Хунляна, Державної ключової лабораторії технології прокатки та безперервної автоматизації прокатки Північно-Східного університету, випустила нову технологію алюмінієвого кремнієвого покриття, порушивши 20-річну патентну монополію ArcelorMittal.
Найвідомішим продуктом в авіаційній галузі є американська міжнародна сталь нікелю 300М компанії - сталь шасі з найвищою міцністю, найкращими комплексними характеристиками і найбільш широко використовуваною в світі.В даний час більше 90% матеріалів шасі військових і цивільних літаків, які перебувають на озброєнні в США, виготовляються зі сталі марки 300М.
Нержавіюча сталь
Крім нержавіючої сталі, назва «нержавіюча сталь» походить від того, що ця сталь не так легко піддається корозії та іржавінню, як звичайна сталь.Він широко використовується у важкій промисловості, легкій промисловості, промисловості повсякденних потреб, архітектурному оздобленні та інших галузях промисловості.До 10 найкращих підприємств світового виробництва нержавіючої сталі входять: Китай Циншань, Китай Тайюань залізо та сталь, Південна Корея POSCO залізо та сталь, Китай Ченде, Іспанія acerinox, Фінляндія ottokunp, Європа ampron, Китай Аншань залізо та сталь, нержавіюча сталь Ляньчжун, Китай Нікель Delong і нержавіюча сталь China Baosteel.
Частка світового виробництва нержавіючої сталі становить 56,3% у Китаї, 15,1% в Азії (без Китаю та Південної Кореї), 13% у Європі та 5% у США.Виробництво Китаю значно вище, ніж в інших країнах.
Нержавіюча сталь
Крім нержавіючої сталі, назва «нержавіюча сталь» походить від того, що ця сталь не так легко піддається корозії та іржавінню, як звичайна сталь.Він широко використовується у важкій промисловості, легкій промисловості, промисловості повсякденних потреб, архітектурному оздобленні та інших галузях промисловості.До 10 найкращих підприємств світового виробництва нержавіючої сталі входять: Китай Циншань, Китай Тайюань залізо та сталь, Південна Корея POSCO залізо та сталь, Китай Ченде, Іспанія acerinox, Фінляндія ottokunp, Європа ampron, Китай Аншань залізо та сталь, нержавіюча сталь Ляньчжун, Китай Нікель Delong і нержавіюча сталь China Baosteel.
Частка світового виробництва нержавіючої сталі становить 56,3% у Китаї, 15,1% в Азії (без Китаю та Південної Кореї), 13% у Європі та 5% у США.Виробництво Китаю значно вище, ніж в інших країнах.
Сира сталь
Поговоримо про сиру сталь.На Китай припадає 56,5%, Європейський Союз – 8,4%, Індія – 5,3%, Японія – 4,5%, Росія – 3,9%, США – 3,9%, Південна Корея – 3,6%, Туреччина – 1,9%, Бразилія – 1,7%. .Китай далеко попереду за часткою ринку.
Порівнюючи різні металургійні продукти в ланцюжку створення вартості піраміди чорних металів, реальна ринкова конкуренція не відображає того, що Японія лідирує у світі протягом десятиліть.Багато статей та відео в Інтернеті, в яких стверджується, що металургія Японії лідирує у світі, розповідатимуть про монокристалічний суперсплав п’ятого покоління, вперше розроблений Японією, який є основною основою.
Слід знати, що монокристалічний суперсплав повинен пройти більш ніж 15-річний цикл розвитку від розвитку до зрілості.Наприклад, монокристалічний суперсплав другого покоління Ren é N5, який широко використовується GE, розпочав розробку сплаву на початку 1980-х років і не використовувався до середини та кінця 1990-х років.Друге покоління монокристалічного суперсплаву pwa1484, який широко використовується Праттом Вітні, розпочав розробку на початку 1980-х років і не застосовувався до F110 та інших передових аеродвигунів до середини та кінця 1990-х років.
Для проектів двигунів в інших країнах неможливо поспішно прийняти незрілий японський монокристал п’ятого покоління суперсплаву.Єдине можливе використання — японський винищувач нового покоління.Японський уряд планує розгорнути винищувач нового покоління в 2035 році, тобто знадобиться багато часу, щоб цей монокристалічний суперсплав п’ятого покоління набув широкого поширення.Отже, Японія. Яка продуктивність монокристалічного суперсплаву п’ятого покоління?Все ще невідомо.
Ми повинні знати, що монокристалічні суперсплави з першого по четверте покоління в Японії не отримали широкого поширення, цього достатньо, щоб показати, що японські монокристалічні суперсплави в даний час є відсталими.Конкуренція на ринку суперлегованої, інструментальної та штампової сталі, підшипникової сталі, сталі надвисокої міцності, нержавіючої сталі та сирої сталі не відображає монокристалічний суперсплав п’ятого покоління, яким японська металургія лідирує у світі протягом десятиліть і фактично не була. застосовано.Це не може бути використано, щоб довести, що металургія Японії лідирує у світі протягом десятиліть, навіть якщо автори цих статей і відео мають можливість заглянути в майбутнє, це також не може змінити факти.
Багато друзів запитували: «Чому не можна китайські підшипники?», багато людей відповідали: «Китайська обробка погана, а термічна обробка не є хорошою».є багато подібних запитань і відповідей.Насправді, багато людей можуть не знати, що Китай не лише постачає сировину – підшипникову сталь для іноземних підприємств, а й надає основні частини підшипників і навіть готові підшипники для відомих іноземних підприємств, таких як SKF у Швеції, Schaeffler у Німеччині, Timken у США та NSK в Японії.
Одним словом, серед семи провідних світових виробників підшипників є певна частка «зроблено в Китаї».Відомі підшипникові підприємства, такі як SKF у Швеції, Schaeffler у Німеччині, Timken у США та NSK в Японії, можуть закуповувати китайські деталі та сировину партіями, чого достатньо, щоб довести, що китайська механічна та термічна обробка може відповідати технічним вимогам клієнтів. вимоги;Прийняття китайських підшипників відомими іноземними підприємствами також може пояснити якість і продуктивність китайських підшипників, які можуть задовольнити реальні потреби користувачів.
Підшипникова промисловість Китаю стає все більш зрілою з розвитком часу.Від створення промислової системи до інноваційних технологій підшипників і від збільшення виробництва до обсягів продажів з року в рік ми можемо сказати всьому світу, що Китай вже є непохитною країною підшипників, а рівень виробництва підшипників займає одне з провідних місць у світі. !Будучи брендом електронної комерції № 1 серед промислових товарів Китаю, Mobei також внесе свої сили в китайську промисловість виробництва підшипників на основі національних умов Китаю, щоб «зроблено в Китаї» можна було почути в усьому світі!
Час розміщення: 27 вересня 2021 р