Високоточний підшипник маточини Автомобільний підшипник заднього колеса JXC25469C
| Деталь підшипника | |
| Пункт №. | JXC25469C |
| Тип підшипника | Високоточний підшипник маточини |
| Ущільнення кулькових підшипників | БОГ, ЗЗ, 2РС |
| Номер рядка | ПОДВІЙНИЙ РЯД |
| Матеріал | Хромована сталь GCr15 |
| Точність | P0, P2, P5, P6, P4 |
| Оформлення | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Шум | V1, V2, V3 |
| клітка | Сталева клітка |
| Особливість кулькових підшипників | Довгий термін служби з високою якістю |
| Низький рівень шуму з суворим контролем якості підшипників JITO | |
| Високе навантаження завдяки передовому високотехнічному дизайну | |
| Конкурентоспроможна ціна, яка має найдорожче | |
| Пропоновані послуги OEM для задоволення вимог клієнтів | |
| Застосування | Коробка передач, автоматична, редукторна коробка, двигуни, гірничі машини тощо |
| Пакет підшипників | Піддон, дерев'яний футляр, комерційна упаковка або за вимогою клієнта |
| Час виконання: | ||||
| Кількість (шт.) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Східний.Час (дні) | 7 | До переговорів | ||
Упаковка та доставка:
Деталі упаковки: промислові;Одна коробка + коробка + дерев'яний піддон
| Тип пакету: | A. Пластикові трубки Упаковка + Коробка + Дерев'яний піддон |
| B. Рулонна упаковка + коробка + дерев'яний піддон | |
| C. Індивідуальна коробка + поліетиленовий пакет + коробка + дерев'яний піддон | |
| Майже порт | Тяньцзінь або Циндао |
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників здійснюються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, висока вартість, погана надійність, а також коли автомобіль обслуговується в точка технічного обслуговування, вона також потребує очищення, змащення та регулювання підшипника. Підшипник маточини колеса знаходиться в стандартних кутових кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на його основі буде два комплекти підшипників в цілому, має Ефективність регулювання монтажного зазору хороша, її можна пропустити, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичного підшипника перед завантаженням, ущільнення зовнішнього колісного мастила з трапезою та при технічному обслуговуванні тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
Найбільшою кількістю колісних підшипників для автомобілів, які використовувалися в минулому, було використання однорядних конічних роликових або кулькових підшипників у парі.З розвитком технологій вузли автомобільних вузлів отримали широке застосування в автомобілях.Асортимент і застосування підшипникових вузлів маточини зростають, і сьогодні вони досягли третього покоління: перше покоління складається з дворядних кутових підшипників.Друге покоління має фланець для кріплення підшипника на зовнішній доріжці кочення, який можна просто закріпити на осі гайкою.Зробіть технічне обслуговування автомобіля простіше.Підшипниковий вузол маточини третього покоління оснащений підшипниковим вузлом і антиблокувальною гальмівною системою ABS.Маточина має внутрішній фланець і зовнішній фланець, внутрішній фланець прикручений до приводного валу, а зовнішній фланець кріпить весь підшипник разом.
Основною функцією підшипника маточини є навантаження та забезпечення точного наведення для обертання маточини.Це як осьове, так і радіальне навантаження і є дуже важливою складовою.Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Установка, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників здійснюються на автомобільній виробничій лінії.Ця конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, висока вартість і погана надійність, і автомобіль потребує очищення, змащення та регулювання під час технічного обслуговування на місці технічного обслуговування.
Підшипниковий вузол маточини розроблений на основі стандартних радиально-упорних кулькових і конічних роликових підшипників.Він об’єднує два комплекти підшипників і має хороші характеристики складання, може виключити регулювання зазору, легку вагу, компактну структуру та вантажопідйомність.Великі герметичні підшипники можуть бути попередньо завантажені мастилом, без зовнішніх ущільнень маточини і не потребують обслуговування.Вони широко використовуються в автомобілях, і існує тенденція до поступового розширення застосування.
